已经不知有多少次，在不同的时空季节中，往返于高雄与花莲之间。虽然时节不同，景致也有所差异，但是对于盛产稻米的花东纵谷平原而言，一年两获的水稻风情，似乎总会在视野绵绵无尽的意境中，源源不绝地幻化、泼洒。

生命无分过去、现在、未来，大地四时更替，万物生生不息。生是息的起点，息是生的开始，在这生与息不断交迭循环之中，因缘总是如此的不可思议……

一

因缘于地球板块的造山运动，让高耸的中央山脉南北绵延横亘，不仅造成了台湾地理上的一道自然天堑，也形成了初始时代西部（前山）与东部（后山）两个截然不同的生态和人文景观。

在那交通不便，贯穿中央山脉的横贯公路尚未开辟的年代，白头翁和乌头翁这两种台湾常见的鸟类，可说是一个受到地理环境限制的显著实例。因缘中央山脉的阻隔，两种鸟类族群的生活环境，可谓是泾渭分明──白头翁活跃于西部地区，而乌头翁则仅见于东部区域。

西部的前山，由于和大陆仅隔着一条台湾海峡，先民跨海移居时间较早，因此开发的程度也较为快速；而位处于东部的后山地区，基于东西交通往来的不便，只能依赖北部的苏花公路和南部的南回公路对外联系，因此移居垦殖的时间便相对慢了许多。在发展上，东部显然和西部有着显著的落差，因而“后山”一词，似乎也在无形之中成了落后的代名词。

位于中央山脉和东部海岸山脉之间的花东纵谷平原，地处台湾后山地区，南北狭长、视野无尽，在自然与人文不断的交错铺陈之中，艰辛地谱写着东部发展的绵绵历史。由于开发较迟，工业化程度较低，让这块以往被认为发展落后的台东和花莲地区，却也因而幸运地为台湾保留了一块好山好水的人间净土。由于水源充沛，水稻的栽种成了此区的特色作物，有名的台东“池上米”，就是在这块土地之上长成的。

从高雄前往台东、花莲，除了自行开车行走于台九山线的南回公路之外，搭乘南回铁路列车乃成为首要的选择。因为在这趟约四个小时的行程里，不仅可以沿途静心欣赏海天幻化以及田园美景，更可记忆在不同时节之中的大地点妆变化，藉以串连四季不同映象，谱写花东之行的无限风华。

在这条路上，沿途景象变幻有致，四时风光美不胜收，除了居高临下远眺台湾海峡和太平洋，欣赏海天一线、渔舟点影的宁静氛围之外，也能在南回路上奇峰峡谷的频频换景中，欣赏和回忆那番绿意林影不断交迭的动态意境。从云雾缥缈、晴空飞鹭、波光夕照、牧牛闲情，乃至于绿意波涛、黄韵田畴等等，都会有缘在多次的时光交会之中，逐一亲身目睹、细细品味。

曾经在一次的花东之行，见证着大地风云的幻化。清晨从艳阳高照的高雄出发，途经屏东的海边之际，虽然台湾海峡渔船点点散落，但是远处的海面却是灰蒙一片，已不见昔日的海天一线光景。在这迷蒙视野之中，列车业已转进了中央山脉山区，眼前的景致也随之丕变──青山欲滴绿意恣意倾洒，薄雾蒙纱犹如少女出阁，好一幅山林翠色的美景，竟然在眼前绵绵呈现。越行深入山区，天空云层逐渐增厚，青翠山峦云雾缥缈，列车彷佛走入国画山水般的诗意境界，让人不禁为之着迷、沈醉。

走出重峦迭幛的大山之后，此时列车已经转进入太平洋畔，虽然铁轨的节奏之声依旧徘徊，但眼前的景致却是瞬间转变。在陡峭的山崖之上，铁路沿着山势而建，列车依山傍海，像是悬在半空中一般。此一场景，让人不禁想起了那年的暑期八月，与研究生经由香港转机，一起同游欧洲六国的毕业之旅，在那多山的瑞士丛山峻岭之中，从蜿蜒公路的这一端，瞧见在万丈深谷对岸的高山铁路，紧附山崖而建的惊险画面来。

车行台东过后，列车便逐渐远离大海，在东部海岸山脉与中央山脉之间的花东纵谷平原中，一路往北奔驰。平畴绿野无限延伸，青翠禾浪随风起伏，大地景色宽阔，田野频频换景。一趟南回花东之旅，两个海洋知性相随，就在这绵延无尽的绿意新机之中，逐渐泼洒翩翩展开。

虽然远处山坡所植栽的大片槟榔树，如刺一般兀自独立，破坏了原本山头的青翠绿意，让整体的视野景致，显得相当不协调。但是，只要能够稍微偏离此一突兀景象，这片花东纵谷所呈现出来的绵延大地彩绘，却俨然成了一道美丽的自然风景线。无论是搭乘火车凭窗远眺，或是自行开车穿梭遨游，两者的感受都是一样。

二

犹记得今年的三月中旬，曾经在百花盛放的烟花里，一路穿梭于春雨绵绵的雾霭之中，经由南回铁路，奔驰于台东与花莲之间。远山山岚缥缈，云雾蒸腾袅绕，映照出绿野绵延、平畴万顷。这是花东纵谷平原新秧初长的时刻，有的尚属秧苗稀疏，水映蓝天白云；有的业已绿满田野，风吹波浪起伏。

一路顺畅，心思驰骋，周遭景物，在沾衣欲湿杏花雨洗涤下，显得格外清新翠绿。窗外稻禾青青，映照绿野田畴万顷；大地和风习习，轻拂碧海波浪无垠。在这中央山脉与海岸山脉之间，所见的花东纵谷平原，总是呈现出那份难得的宁静与祥和的田园之美。让人不禁回忆起了童年往事，在台南的近海乡下，那夏秋两季无尽绿意与满目金黄的稻作农耕场景来，虽然年代业已久远，但是记忆却仍清新鲜明，就恍如昨日才刚发生一般。

仲夏六月初，再度经由南回铁路，去了一趟台湾东部的花莲。原本春天的满途绿意，已经被轻巧地换上了夏季黄衫。天空湛蓝，阳光炙热，几片白云悠闲其中，这番夏季的晴朗风情，似乎业已标志着梅雨季节逐渐过去，炎夏脚步即将来临的讯息。窗外，已不复见春雨过后氤氲云雾山头萦绕的景象；车内，则是窗帘有效隔离了艳阳炙热的暑气与烦闷心情。透过单侧窗户的对外观照，满途黄韵快速往后倒退。

此时，正值“芒种”节气时分，低垂稻子业已结穗累累，在黄橙橙的色泽绵绵铺展中，为这即将收割的季节，泼洒着无限希望的喜悦场景。大地色调，因缘着稻穗的成熟度而深浅有别；田畴图案，受制于田埂的型式而变化不一。经由大地巧手的幻化组合，让这块宽阔绵长的大自然神奇画布，呈现出了犹如西方油画一般的缤纷色彩，是那么的厚实、丰富而且多样化。

曾经见过大陆油菜花田的摄影照片，在黄色的无限视野中，有的花田会被刻意彩绘上了图案或文字，藉以吸引外来游客的目光。这些图案或文字，其生动的手笔和广袤的胸怀，着实令人赞叹与激赏。记得在一处贵州石头山中的油菜花田里，就被刻意地写上了一个大大的“龙”字。而这一幅中国草书的字画，也就这样被厚实地镶嵌在馒头式的石灰岩山群谷地之中，与大地自然融为一体。虽然，在初视之下直觉有点突兀，但这种以大地为画布，以油菜花为笔的构思，却也颇富人文和自然气息。

在台湾东部纵谷平原的水稻田中，每年都会有人在台东县的池上地区，利用有限的土地，刻意种植着不同的水稻品种，进行犹如大陆油菜花田的彩绘大地图案活动。只是缘于其所能彩绘的面积相当狭隘，有点类似于小家碧玉般的广告画面布局，着实无法展现出如同贵州油菜花田的图案一般，有着那份浑然天成的泱泱大地气势。

列车在“叩叩”节奏声中向前奔驰，大地在无限视野中不断延伸，而那种山林田畴中四季缤纷的色彩，也一幕幕地在脑海思绪中，不断地回荡、翻腾。走过一年的春夏秋冬四季，两期稻作的绿意和黄韵，总会在花东纵谷平原的水稻调色盘中，频频更迭、换景──

孟春二月，在这年节气息正浓、天气依然春寒料峭之际，东部台九道旁的秧禾业已新植，在青青水田稀疏的绿意中，可以清晰见到蓝天白云倒映其中。时隔半载，初秋八月，花东纵谷绿意盎然、稻浪起伏，在绵绵远山迭翠里，偶尔可以瞥见白鹭群飞点落其间。而此时稻禾的第二度绿意生机，又再度被大自然的神来之笔所挥洒，一直延续到秋末冬初黄韵遍野的收割时节为止，大地才又逐渐归于沈寂。

相同的两期稻作，不一样的四季更迭，为这得天独厚的花东纵谷平原，泼墨出了黄绿交替下的水稻风情，是那么的自然、生动与调和。衷心期盼，五月梅雨、十月台风切勿搅局，莫使大雨倾盆如注，莫让黄橙稻穗倒伏、发芽……